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冷藏车轻量化大势所趋,程力为之努力

作者:clspv7发布时间:{sdcms:info_adddate}

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每一个冷藏车生产厂家都知道,给车身重量“减负”是多么重要。每一位冷链物流从业者都知道,冷藏车轻一些,装的货多一些,超载的风险小一些,对于多赚钱是多么重要。从国外冷藏车行业的发展趋势看,轻量化必然是大势所趋,也是程力特厢厂多年来一直在产品研发、生产的过程中,从未放弃过思考,持续在坚持的动力。经过行业内的多年深耕,对国内外冷藏车技术的研究,以及和全国各地众多的客户深入沟通,程力晶龙将通过三大措施来实现给冷藏车“减负”这一目标。此前,程力冷藏车保温厢体各“三明治”壁板均采用金属或玻璃钢材料作为内外蒙皮...

每一个冷藏车生产厂家都知道,给车身重量“减负”是多么重要。每一位冷链物流从业者都知道,冷藏车轻一些,装的货多一些,超载的风险小一些,对于多赚钱是多么重要。从国外冷藏车行业的发展趋势看,轻量化必然是大势所趋,也是程力特厢厂多年来一直在产品研发、生产的过程中,从未放弃过思考,持续在坚持的动力。

经过行业内的多年深耕,对国内外冷藏车技术的研究,以及和全国各地众多的客户深入沟通,程力晶龙将通过三大措施来实现给冷藏车“减负”这一目标。此前,程力冷藏车保温厢体各“三明治”壁板均采用金属或玻璃钢材料作为内外蒙皮,为了提高装载质量,程力采用1mm厚增强热塑性复合材料来取代金属或玻璃钢蒙皮,在强度及耐候性不降低的情况下,质量相对降低1/3。

原先的冷藏车侧防护及后防护大多采用Q235钢矩管拼焊形式进行设计安装,美观性欠缺、工艺复杂、质量较重,现在康飞采用铝合金型材快速拼装结构形式进行优化设计,质量相对降低2/3,提高了整体美观性及经济性,同时表面不会因为长时间使用而产生锈蚀现象。同时,通过高强度7055铝合金材料的应用来降低冷藏车整体质量,过程中采用有限元分析手段,分别对车厢副车架、车厢内部骨架进行理论状态数据分析,并通过后期的实践应用加以验证,向实现车辆轻量化设计迈进了扎实的一步,整车重量降低约210Kg,,有效提高了装载效率。

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